深圳联谊汽配林峰:专注服务不打价格战

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-12-29 17:48    浏览量:

  ▲●…△深圳联谊汽配林峰先生于上海XMEETING期间与我们进行了对话。在国内改装市场比较混乱的大背景下,深圳联谊汽配坚持不打价格战专注于服务客户,并拿下了一众高性能改装品牌国内代理权,具体对话实录如下:

  主持人:你好,欢迎来到爱卡汽车。我之前了解了一下,咱们的企业是业务范围比较广的,汽车只是其中一块,还是?也就是咱们的公司的主要业务范围包含哪些?

  林峰:意大利的AMC、高流量(英)。这种都是在赛☆△◆▲■道比较有名的,还有美国的(英)。

  主持人:咱们的势力还是比较强的。咱们的运营模式是什么样的?是国内分销代理吗?

  ◆●△▼●

  林峰:考虑到现在的市场比较乱。现在我们基本上直接到店,就是跟实体门店合作。

  林峰:对,跟它的经济有关系,这种是高端消费的,所以跟地方经济有很大的关系。

  主持人:改装行业里面,咱们的产品级别,算是高端、中端,还是低端级的用户?

  主持人:您可以举几个例子,咱们的一套改装方案下来,针对不同的用户,价格范围多少?

  主持人:您可以说一下15年前到现在,您所从事这个行业有什么样的变化,包括自身也好,国内的汽车改装发展也好。

  林峰:还有江浙沪一带,北京。只有这几个地方,那个时候品牌竞争没那么强烈,那个时候还没有什么淘宝、微商之类的,在各方面实体店运作起来,足够支持门店的运作,那个时候生意量没有那么大,反倒好做一点。

  主持人:最近几年运营过程碰到什么样的困难,咱们有没有采取相应的改进措施。

  林峰:现在最主要的也是一个好处,国产的东西一个一个在冒出来。问题出现在我们的整个行业内的价格很乱,现在有一些店家,也是可以理解的,他为了生存,必须要推有一定力度支撑的产品。那么有时候迫不得已,比如一些好的产品、一些国内好的产品,根本没法卖,所以这个东西到最后受损的还是车主,因为你买到的是便宜一点的,但是你用的是很差的东西,没有那个性价比,◇•■★▼所以我们是在开始从两年前改变了,尽可能地只跟实体门店合作。

  林峰:另外,我们也开始懂了。研钻进口,再挂高的价格也一样。现在车主的消费观念挺好的,你挂太高也没用,所以现在我们都自己定了一个比较合理的价格。其实现在有很多研钻进口产品,在中国的价格比欧洲还要便宜,我指的是零售价,所以有一些消费者还是要考虑一下,我在合理范围买到好的产品。

  林峰:比如我们是独家销售,我们就会在淘宝上面,不给别人卖。因为别人卖的有一些是假货,所以我就不给别人卖,但是我定的价格是非常合理的价格,而且我随时都可以公开欧美那边官方网站的美金报价、欧元报价,让他对比一下在中国买,比你在意大利买便宜,然后有一小部分跟当地的实体店家做合作。

  主持人:咱们在整体改装市场上,或者小的分支上,咱们在这个行业里面咱们的占有率多少?影响力多大?

  林峰:两年前来说,HAWK在中国的改装界,特别是性能市场,它是在四大品牌之中,但是这两年出来更多新的品牌,所以我们市场占有率一直在下降,但是有一点,我们HAWK的比赛专用品,是一直在市场上第一线的。因为也有车友做过理论,把几个品牌做了对比。从卖膜、价格、制动性能,还有各方面的表现,HAWK是性价比最好的,所以现在我们的DT17在赛道上用得最多的产品。

  主持人:咱们刹车皮和普通的原版量产车相比,比如说量产车的刹车距离,我们在不改的情况下,换一个刹车皮,咱们的刹车能效、刹车距离,一般能提高多少?在竞技方面。

  林峰:如果是竞技的,DT17我们目前还没有测试过,但是我们测试过低端的,比如说街道产品,我们5.0的,我们曾经叫媒体拿了一个(听不懂),我们5.0的应该是时速100的情况下刹车缩短5.72米。

  林峰:后来我们做过经济皮,(英),它的提升度高,我们的(英),还有类似这种都是属于激烈驾驶或者是在赛道制用的产品,因为它有一些噪音、分层,有一些车主还是不太喜欢。但是我们的质量,经济皮就是介乎于经济用,又介乎于街用,看个人的需求。

  主持人:你们的展台的产品展示都是你们的核心产品,可以说是干货,没有虚假的水分在里面,没有夸张的宣传。

  主持人:因为这几年的改装市场,国家对这方面态度也发生了一些微妙的转变,你对明年的改装市场,包括对于我们改装以后,有什么想说的吗?

  林峰:我们在性能提升的配件上面,要随着消费者的消费观念,还有他对于安全感的想法不同,◇▲=○▼=△▲来区分。如果是一些差的,有很多很便宜产品,没错你在时速60公里下你要刹可以刹,但是你上了80,或者你在高速上急刹的话,开元棋牌分分钟出问题。高价值的一些刹车皮是对你的赛道性能、安全。

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  主持人:这方面,作为用户来说,也应该选择适合自己的,在自己力所能及的范围之内找到一个最好的产品。

  林峰:对,在国外已经普遍了,他们一般的车主我得用高端一点的刹车皮,他们都会有这样的意识。在中国现在大部分的车主,应该都是停留在我刹车皮没了我都不知道,真要换了,维修厂要换了,你也顺便给我换一张,他不关注这种东西。

  主持人:可能国内的汽车私家车市场发展了20多年,大家更多的重心关注在▪️•★发动机,发动机哪里坏了,比较简单地分辨出来,大家稍微懂一点。对于制动系统,你只是说了刹车皮一方面,刹车皮、刹车盘、分泵、刹车油、制动踏板的设计和一些脚杆,用户并不了解。说到摩擦系数,普通用户很难接触到,整个一套系统也关系到底盘、关系到轮胎,咱们做这一行,为了保障用户的安全,保障安全的前提下,享受驾驶、享受赛道的乐趣,其实您做这行,我比较佩服。咱们今天就到这里。

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