发动机皮实耐用详解重汽豪沃渣土车

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-11-22 16:35    浏览量:

  去年夏天一次偶然的机会,让我结识了几位驾驶豪沃渣土车的卡友。据了解,该车队所使用的渣土车均为中国重汽豪沃车型;询问车队老板后得知,这批渣土车全部是从山东梁山二手车市场购买的二手车。开元棋牌

  接下来,我将与大家分享一下,这款经典豪沃的车型历史介绍以及驾驶员给予的反馈。

  2004年10月18日,第一台中国重汽豪沃驶下当时国内最先进的卡车生产线,开启了中国重汽的历史新纪元。

  究根结底,中国重汽“HOWO”的官方名称并不是“豪沃”,因当时与沃尔沃集团的微妙关系,★◇▽▼•沃尔沃方面不希望中国重汽的车型名称里带有“沃”这个字眼。

  所以,中国重汽生产的豪沃重卡,合格证上的中文标识都是“豪泺”([luò],与河南洛阳的“洛”字同音;泺字来源于济南古代的一条河流。•●),在正式场所都会称之为豪泺牌。

  再将目光转向到远在北欧的沃尔沃集团,上个世纪八十年代,沃尔沃集团为了丰富卡车车型的产品线,填补中卡与高端重卡之间的细分市场的空白。

  1985年夏天,沃尔沃发布了FL10系列重型卡车,定位介于中卡FL系列与旗舰重卡车F系列之间,相当于现在的沃尔沃FM重卡在沃尔沃卡车家族中的地位。

  沃尔沃FL010采用当时最先进的10升发动机,△装配与F10卡车相同的传动系统,一度成为国内大型企业进行集装箱运输的主力车型。

  图中沃尔沃FL10的前脸标识当中的F=Forward cab(前向驾驶室),L=Low level cab(低入口驾驶室),而10则是发动机排量为10升。

  1998年,沃尔沃在原有车型FL的基础上,演变出了沃尔沃FM重卡,时至今日,FM重卡已经生产销售了21年。

  与此同时,●在21世纪初,FL10的驾驶室的模具被转让给了中国重汽,几经周折也就诞生了国人口中的“豪沃”,并且在2017年12月13日,中国重汽豪沃重卡总产量突破第100万辆。

  阐释完了HOWO车型与沃尔沃FL10之间千丝万缕的联系,下面我们来仔细瞧瞧这台“国产FL10”,看看它有什么优缺点。★-●△▪️▲□△▽

  这几台豪沃是中期改款车型,因此在外观方面与老款车型以及沃尔沃FL10区别不大。只是把前面罩更新成了“奔驰阿克托斯MP3同款”,虽然是模仿进口车的设计,但是对整车颜值有了一定的提升。◆●△▼●

  内饰方面呢,亦不必多言。基本上和老款沃尔沃FM一致,优点在于操作简便、质感上乘,方向盘小巧,驾驶更加轻松;缺点是中央地板凸起太高,导致内部空间不足。

  该车采用杭发D10.31-40国四发动机,排量9.726L,最大输出功率228kW,在1200-1500rpm爆发最大1390N·m的扭矩,比较中规中矩的账面数据带来的是较好的可靠性。

  虽然车辆配备了尿素系统,但是驾驶员说这些车都没有加注过尿素,日常上班只需要加油。

  传动系统配备了中国重汽HW13710L变速箱,10个前进挡,2个倒挡。空车6挡起步毫无压力,挂入最高挡,发动机转速为1500转时,时速接近60km/h。后桥采用HC16桥,速比为5.73,额定轴荷13000kg。

  该车驾驶室采用4点悬浮设计,采用螺旋弹簧加减震筒的形式。空滤位于发动机上方,在节省大梁侧面空间的同时,▲●用发动机的热量保存滤纸的干燥,★▽…◇确保空气过滤的质量;但是对驾驶室空间侵占严重,存在很大的改进空间。

  在一年多的时间内,经过数十小时的亲身体验以及卡友的反馈,笔者对它的脾气秉性已经了如指掌,下面先为大家一一列举它存在的一些问题(仅针对本车队的豪沃渣土车):

  1、车队三分之二的豪沃左侧车门门锁都有故障,无法从车外打开,而且车门全部都有明显的下坠,驾驶员每次上班都只能从副驾驶爬过去,如此看来,○▲门锁的问题是豪沃的通病;

  特此说明:车队的豪沃渣土车生产年份均为2014年,进行过车身改色,▲●…△而且是山东梁山购买的二手车;日常工况为工地以及市区行驶,与绝大多数渣土车工况完全一致;由于仪表盘故障,车辆运营里程不详。

  中国重汽豪沃自上市以来,销量一直名列前茅,近几年亦衍生出了A7、T7、T5等不同车型,拥有了涵盖低、中、高端的完整的车型体系。对于文章中豪沃7这样的老车型而言,价格实惠、皮实抗造的优点可以轻松占据中低端自卸车市场的一席之地。

  通过长期的体验,这款经典车型也存在这样或那样的问题,但毕竟瑕不掩瑜;作为一款上市15年的车型,重汽豪沃积攒了不少好的口碑,经历一次次的改款后,期待它会用更好的表现,征服广大消费者。(文/卡家号:XYX)▼▼▽●▽●

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